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沈陽(yáng)輸送帶廠家分析輸送帶損傷的幾種原因及修復(fù)方法

發(fā)布時(shí)間：

2021-09-15

修補(bǔ)條是一種輸送帶的新型修補(bǔ)材料，用于修補(bǔ)輸送帶磨損、撕裂、刺穿等問(wèn)題，近年來(lái)已成為輸送帶修補(bǔ)的主要方式。沈陽(yáng)輸送帶廠家分析輸送帶損傷的幾種原因及修復(fù)方法

一、修補(bǔ)條含半硫化層，與皮帶超強(qiáng)粘接，抗拉強(qiáng)度高，快速修復(fù)，操作簡(jiǎn)便，節(jié)約時(shí)間，即修即用。適用于傳送帶長(zhǎng)距離劃傷、劃透及邊緣磨損的修復(fù)、局部橡膠層損傷修復(fù)，皮帶冷無(wú)縫搭接的封口等方面。它分為加強(qiáng)型與非加強(qiáng)型。

二、修補(bǔ)條的用途

用于修補(bǔ)各類(lèi)輸送帶的縱向撕裂、皮帶冷硫化接頭封口處理。與冷硫化粘接劑配合使用，適用于橡膠傳送帶縱向劃傷、邊緣破損及撕裂的修補(bǔ)和橡膠傳送帶的冷硫化搭接(皮帶接頭)的封口。

三、特點(diǎn)

抗拉耐磨，背面預(yù)制半硫化層（帶CN層或帶半硫化層）帶織物層的抗拉強(qiáng)度、耐磨、耐熱、耐燃、耐輻射好的皮帶修補(bǔ)條，粘接面可涂刷冷硫化粘接劑，即修即用。適用于皮帶輸送帶長(zhǎng)距離劃傷、劃透及邊緣磨損的修復(fù)、局部橡膠層損傷修復(fù)，皮帶冷無(wú)縫搭接的封口等方面。

眾所周知，輸送帶在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中，難免會(huì)遇到輸送帶縱向撕裂、輸送帶龜裂、輸送帶帶面的損傷，我們稱(chēng)之為輸送帶常規(guī)損傷，每次看到這種情況都是很頭疼的，輕的話做一些冷硫化修補(bǔ)，重的話就要對(duì)皮帶進(jìn)行更換、進(jìn)行熱硫化接頭了。不但給自己造成麻煩，更重要的是給企業(yè)造成了不必要的經(jīng)濟(jì)損失。那么如何避免這些情況的發(fā)生呢?下面我們就簡(jiǎn)單的分析一下其中的原因吧。

一、輸送帶縱向撕裂的原因：

(一)、振動(dòng)沖擊引起緊固件松動(dòng)和脫落，造成落煤管襯板、導(dǎo)料板等墜落。

(二)、物料內(nèi)混入異物，異物堅(jiān)硬，有棱角，落煤管堵塞擠死。

(三)、托輥缺損，托輥架造成劃傷。

(四)、輸送帶嚴(yán)重跑偏后被機(jī)架掛住。

(五)、清掃器卷入滾筒(回程清掃器)，螺栓松動(dòng)，有彈跳的先兆。

二、輸送帶龜裂的原因：

(一)、由于受空間尺寸的限制，輸送帶的彎曲次數(shù)多。

(二)、接頭硫化時(shí)由于種種原因進(jìn)行過(guò)兩次以上的硫化。

三、輸送帶硫化接頭撕裂的原因：

(一)、改向滾筒直徑小，輸送帶的承受的彎曲應(yīng)力大。

(二)、輸送帶硫化接頭質(zhì)量差，特別是硫化過(guò)兩次以上的，接頭強(qiáng)度明顯下降，或者是在膠接時(shí)帆布層被割斷，或打磨漏，此處強(qiáng)度減小。